Передвижение на автомобилях в Индокитае в начале 20-го века

23 августа 2020, 10:55 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Автобусная остановка в Ханое (1928 г.). Фото: kienthuc.net.vn

Нянзан Онлайн – В начале 20-го века, когда использование автомобилей было широко распространено в Индокитае, произошли многие изменения в социально-экономической жизни. На сайте archives.org.vn помещена статья, опубликованная в журнале Индокитай №180 (1926 г.) и посвященная передвижению на автомобилях в Индокитае в начале 20-го века.

Расширение дорожной сети влекло за собой развитие автомобильного транспорта в Индокитае. Этот новый вид транспорта привлекал не только европейцев, но и местных жителей. В то время резко возросло количество автомобилей в Кохинхине, Тонкине и Камбодже.

В период 1915-1918 гг. годовой импорт автомобилей составил 1-2 млн французских франков. В 1919 г. импорт автомобилей резко увеличился, составив 6,7 млн франков в денежном выражении, в 1920 г. – 33 млн франков.

В 1919 и 1920 гг. большинство импортных автомобилей производилось в США. Из-за пошлины «ад валорем» в размере 25%, взимаемой в виде известного процента с цены товара, сократилось количество импортируемых автомобилей в 1921 г., в результате чего стоимость импортных автомобилей составила только 13 млн франков. С тех пор непрерывно увеличивался импорт французских автомобилей. Стоимостный объем импорта автомобилей в 1922 г. достиг более 15,5 млн франков, в 1923 г. – 20 млн франков. В 1924 г. стоимость импорта составила 35 млн франков, из них 1,3 млн франков от импорта автомобилей, произведенных за пределами Франции.

В приведенной ниже таблице указано количество механических транспортных средств в Индокитае по состоянию на 1 мая 1926 г.

Все больше и больше местных жителей использовали автомобили, что привело к созданию и быстрому развитию услуг по перевозке пассажиров и грузов автотранспортом.

Правила пользования автомобилем в Индокитае были определены в постановлении генерал-губернатора от 29 сентября 1913 г. Данное постановление, за реализацией которого осуществляли контроль местные органы власти, применялось по отношению ко всем механическим транспортным средствам, кроме средств железнодорожного транспорта.

Механическое транспортное средство должно быть зарегистрировано в компетентный орган. Состоит регистрационный знак из комбинации букв и цифр. Цифры означают серию знака, а буквы – административно-территориальную принадлежность. Этот номерный знак должен крепиться в задней части транспортного средства. Также обязательна подсветка заднего номера в ночное время суток, чтобы обеспечивать его четкую видимость.

Водитель обязан иметь водительские права со своей наклеенной фотографией, которые выданы после успешной сдачи практического экзамена. Водительские права могут быть изъяты при совершении повторных нарушений правил дорожного движения в течение года.